Эксперт: «Камеры ставят, чтобы не наказать, а дисциплинировать водителей»

Г-н Крюков объяснил, что сегодня по республике установлены 1810 комплексов видеофиксации.

− Есть вещи, которые мы действительно можем предотвратить, - сетует он. – Но камеры видеофиксации, как и патрули автоинспекторов, дисциплинируют водителей. У нас задача не наказать, а дать возможность снизить скорость. Это же на подсознании происходит. Если человек видит знак камеры или заведомо знает, что на этом участке дороги идет фото- и видеофиксация, он автоматически сбрасывает скорость. Мы этого и добиваемся. У нас вызов – снизить число смертей в автоавариях. 

В этом году камеры установили почти на 60 перекрестках в Стерлитамаке и Уфе. Они следят за соблюдением правил проезда перекрестков водителями, в том числе - остановку за стоп-линией, проезд на разрешающий сигнал светофора, выезд на встречку и даже - пристегнуты ли ремни безопасности, и пропускают ли водители пешеходов. 

- И недавно мы обратили внимание – водители действительно стали реже нарушать правила проезда перекрестков, и не пересекают стоп-линии, значит, штрафы работают, заставляют водителей соблюдать ПДД, - констатирует Илья Русланович. 

Участки дорог, где устанавливают комплексы фотовидеофиксации, выбирают совместно с сотрудниками ГИБДД. Это наиболее опасные места, где высокая концентрация аварий: например, участки, которые позволяют развить высокую скорость. 

− Мы занимаемся трассами Уфа-Янаул, Уфа-Белорецк, где аварийность была очень высокая, - пояснил Илья Русланович. - Но поставили камеры на дороге Уфа-Янаул и аварий в разы стало меньше. 

В этом году в Башкирии освещенными стали 147 километров дорог межмуниципального и регионального значения. Это позволило улучшить ситуацию на особо опасных участках, в том числе на Белорецком и Янаульском направлениях. 

 - На Белорецкой дороге мы очень хорошо посветили «тещи язык» так называемыми столбиками, светодиодными поворотными огнями, - продолжает и.о. руководителя регионального центра организации дорожного движения. - «Тещин язык» — это особо опасный поворот. Кроме этого, до конца года мы осветим около восьми километров дорог и около 20 особо опасных поворотов.

Также в Башкирии устанавливаются шериф-балки — сине-красные мигалки на столбах, которые привлекают внимание водителя и заставляют его притормозить. 

- Главное для государства здесь — не собираемость штрафов, государству выгодно, чтобы водители были дисциплинированными.

Причем, сегодня на наиболее опасных трассах камеры устанавливаются на расстоянии 10 км друг от друга. Кроме стационарных используются и передвижные комплексы фиксации — треноги.

− Тут нужно выбирать: либо мы позволяем гонять и фиксируем смертельные случаи, либо просто учим соблюдать правила, стараясь предотвращать аварии и уменьшать число несчастных семей, - констатирует г-н Крюеов. - Потому что все погибшие в авариях ехали к своим семьям и детям.